从修牛蹄开始正文卷第337章翻拍许多影院已经老旧,消息的汇总速度不太及时。
直到第二天上午,苏瑞才拿到统计报告,上面显示《死神来了》的北美首日票房,达到1710万美元。
看样子不信邪的观众,还是非常多的。
对比两千多万美元的制片成本,这个成绩已经十分成功,比温子壬导演预计的结果,足足高出了一倍还多,再加上海外票房,基本等于回本一半。
假如今天再保持住昨天的表现,彻底将制作成本给收回来。
公映时间还长着,接下来赚到的钱,可就都是大橘电影公司的毛利润,妥妥的开门红。
姜嘉雅想到自己很快也能去拍戏,心里美滋滋的,此刻站在苏瑞面前,嘴里说道:
“温导演打了电话过来,院线那边从昨天晚上开始,就临时增加了一些银幕。”
“正好最近没有好玩的电影,温导演跟院线方面商量过,应该能把排片率提高到30%左右,网上对这部电影的评价比较正面,很多新闻说它超乎想象的精彩。”
“啊,还有,奥普拉脱口秀再次邀请你去上节目,另外还有些其他的采访预约……”
听姜嘉雅絮絮叨叨说了好一会儿,苏瑞摆手拒绝道:
“都帮我推了吧,别看许多网红很火爆,高曝光度也代表着容易麻烦缠身,我现在已经不缺名气,稍微低调些才更安全。”
姜嘉雅恍然大悟,说道:“就像华府那边,藏在水下的一些组织,才是这个国家真正的掌控者?”
苏瑞笑道:
“差不多吧。”
“我记得英国有部名叫《纸牌屋》的电视剧,帮我拿下它的翻拍改编权。”
“到时候聘请一帮华府智囊充当顾问,重新创作一份美国背景下的剧本,把这部剧作为明年最重要的项目之一。”
闻言。
姜嘉雅掰手指头算算,感慨道:“明年的剧已经很多,到时候忙得过来吗?”
苏瑞惊讶反问了句:“你觉得我现在忙吗?”
“……”
好吧,姜嘉雅顿时懂了。
反正下任务给别人去做,如果到时候完不成,新剧放了鸽子,那只会是员工们的问题。
作为总监。
苏瑞只需要决定“拍不拍”、“拍什么”,剩下的烦恼都交给手下们,跟他这位决策者没关系。
明年总共要筹备至少15部电视剧,前世曾红极一时的《纸牌屋》,彻底带活了奈飞流媒体业务。
作为少见的敏感题材,其实《纸牌屋》才更像是真正的“权力的游戏”,将华府的许多阴暗,曝光在人们眼中。
当然了。
要说通过《纸牌屋》,彻底揭露富人通过慈善基金避税,还有军工复合体如何掌控华府,以及某些人离职后担任顾问,或者成立慈善基金等方式合法收钱之类。
苏瑞也没那去捅马蜂窝的胆子,有些问题谁碰谁倒霉,光脚的可能不怕穿鞋的,但他家大业大,还是小心点比较好。
自从奈飞娱乐成立以来。
为了避免被传统电视台和电影公司打压,在游说方面的开支高达3400万美元左右,这笔钱足够用来拍一部电视剧。
至于游说的钱最后花在哪里,真正用在什么地方,苏瑞不太清楚,他从不亲自沾手那些糟心事。
反正又没想过要让美国再次伟大,更不想成为某些“死亡名单”当中的一员,显然多一事不如少一事。
不知道苏瑞在想什么的姜嘉雅,先把刚刚的重点记录在本子上。
她往前翻了两页,随即又说道:
“英国的阿斯顿·马丁汽车公司,答应把One77样车送到纽约,并且支付77万美元的广告赞助费,前提是要让DBS和DB9这两款新车,也出现在《绯闻女孩》电视剧里,镜头时长不能少于5分钟。”
苏瑞爽快道:
“这只是小问题,已经过去几个月了,我想知道我下单买的那辆One77,什么时候能交付。”
“之前问过,还要再等一两年吧。”
“???”
去年脸书的马克·扎克伯格,曾送给苏瑞一匹阿拉伯马小马驹,后来他才知道要等四年才能骑。
如今小马驹跟个大爷似的,专门请了训马师供着,算算耗费的人工成本,比买马的价格还要多。
得知新车还要那么长时间才能交付,苏瑞颇为无语,继续说道:
“那你再问问,不行就把原型车卖给我,质量也许比量产款更好。”
品质方面先不提,反正原型车容易升值,这点被许多例子证实了。
前几年。
迈巴赫联合一家轮胎厂商,打造了一款名叫“exelero”的双门超跑,有藏家放话说愿意支付1000万美元买下它。
越是稀少,越有收藏价值。
所以在原型车没问题的前提下,苏瑞宁愿多花点钱,也不想耐着性子再等两年。
劳斯莱斯幻影之类,在比佛利山庄简直烂大街,就连法拉利恩佐也有好几辆同款,显得不那么酷。
说起法拉利的限量款,早就被证实会在销量上造假,上世纪八十年代推出的F40,本来准备只卖300辆,最终因为过于畅销,卖出超过800辆。
保有量过高,这对升值幅度会造成巨大影响。
以至于苏瑞有点怀疑恩佐的销量,是否也超过399辆,因为在洛杉矶过于常见了些。
等到新车到手,他有点卖掉恩佐的冲动,转而把布加迪威龙留在好莱坞代步,或许还能置换一辆新款威龙。
因为新款有敞篷版,马力更强,蓝黑配色的搭配也比较帅气。
旁人眼中的豪车,在苏瑞看来,就跟换个手机壳差不多,丝毫没有纠结犹豫的必要,只需要考虑喜不喜欢。
随后。
他还叮嘱说:
“也问问特斯拉方面,想不想要掏钱打广告,可以安排个注重环保的角色,让那款卖不出去的垃圾车露露脸。我已经对它完全失去期待,只希望能提升一下品牌影响力,为后续的轿车做准备。”
“……我真是谢谢你啊,现在我就在开这款垃圾车,果然是因为卖不掉才送给我们吧。”
姜嘉雅满头黑线。
苏瑞摆手道:
“不要在意这些细节,记得再问问埃隆·马斯克,就说我想以Fisker为主体,收购他们剩下的股份,避免重复研发,节省些时间,让阿曼达秘书帮我去谈谈,能行就行,不行就拉倒。”
入股挺长时间了,特斯拉依旧半死不活,估值保持在3亿美元左右。
随着变得比当初更有钱,苏瑞觉得自己收购它之后,财务方面应该能够支撑住。
再加上正好有机会,因此打算提前扼杀掉这个竞争对手,就跟硅谷的“掐尖式并购”一样,为将来扫平障碍……